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全面启用ETC后上海收费口拥堵更严重市交通委作

2020-01-24 08:36

  “全面启用ETC后,S2沪芦高速临港收费口的拥堵程度明显加剧了。”市政协委员、上海电机学院院长胡晟向市交通委负责人吐槽。

  昨天下午,电机频率与电流市政协十三届三次会议现场咨询活动在市委党校举行,市政府办公厅、市政协办公厅、市高级人民法院、电机频率与电流市人民检察院以及市政府有关委、办、局等37家单位的相关负责同志及部门工作人员,现场对市政协委员提出的意见和建议作出解答,并办理相关提案。现场接待委员咨询311人次,当场回答委员口头提出问题223个。

  市政协主席董云虎,副主席方惠萍、赵雯、周汉民、王志雄、张恩迪、李逸平、徐逸波、金兴明参加。

  “全面启用ETC后,S2沪芦高速临港收费口的拥堵程度明显加剧了。”市政协委员、上海电机学院院长胡晟向市交通委负责人吐槽。市交通委相关负责人回应称,造成这种情况主要有三方面原因。一是人工收费车道和ETC车道分布不均衡,指示标志不够清晰,造成收费口拥堵。二是货运车辆ETC安装率较低,仍需走人工收费车道,尤其在S2等货车流量较大的高速道路,大量货车排队付费导致后方车辆通行缓慢。三是一些收费口的ETC设备因技术原因偶发故障,造成车辆排队。他表示,交通管理部门已在逐步完善收费口的车道设置,通过增加人工收费车道数量,缓解堵车现象。同时,将完善各收费口的交通指示标志,增加人员配置。一旦出现技术故障,快速启动应急方案,采取人工收费方式,避免造成后方车辆大排大龙。

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